Залізничне сполучення між Італією та Словенією: цей маршрут відроджують через 100 років

Новий швидкісний маршрут між Італією та Словенією з'явився завдяки нещодавно підписаній угоді між державними операторами Trenitalia та SŽ Passenger Transport, або Словенськими залізницями. Потяг Frecciarossa курсуватиме на схід з Мілану до столиці Словенії Любляни за сім годин.

Він проїжджатиме через історичні італійські міста Венецію та Трієст. А також робитиме зупинки біля деяких відомих природних пам'яток Словенії, включаючи Постойну та Скочанські печери, а також Ліпіцу, де з 1580 року розводять знаменитих коней породи Ліпіццанер, - пише CNN Travel.

Насправді, сам потяг має створювати відчуття повернення на століття назад, у той давній період. Вважається, що це перший потяг з Мілану до Любляни після розпаду імперії у 1918 році. Він також підхоплює маршрут нічного поїзда з Будапешта до Венеції, який проходив через Любляну, але був припинений у 2011 році.

Хоча представник Trenitalia повідомив CNN, що дата запуску ще не визначена, Словенська залізниця повідомила ЗМІ, що хоче почати "якомога швидше" - що може означати вже з квітня. Очікується, що спочатку буде один рейс на день, а згодом - два.

Відео дня

У квітні Хорватська залізниця також запустить маршрут Рієка-Трієст (Вілла Опіцина). Він прибуватиме до Любляни через сім годин.

"Трієст і Любляну вперше з'єднали залізницею у 1857 році, коли обидва міста були частиною імперії Габсбургів, - каже журналіст Джованні Вале, засновник проекту "Зниклі країни", який публікує путівники країнами, що більше не існують, і в даний час працює над путівником по імперії Габсбургів. - Південна залізнична компанія (Südbahn-Gesellschaft), яка курсувала з Відня до Трієста через Любляну, була одним з флагманів інфраструктури імперії. Трієст на той час був одним з найважливіших портів світу, і його сполучення з Віднем було дуже важливим для імперії. Після закінчення Першої світової війни Трієст став містом на крайньому північному сході Італії, в майже периферійному положенні, і залізничне сполучення на схід з Любляною, Загребом, Белградом чи Будапештом часто було відсутнє. Будемо сподіватися, що це початок нового сезону для залізничного сполучення між Трієстом і Балканами".

Потяги Frecciarossa ("Червона стріла") здатні розвивати швидкість 300 км/год (284 миль/год) в італійській мережі, хоча навряд чи вони будуть їхати так швидко на цьому маршруті, принаймні спочатку, оскільки на схід від Венеції швидкість має тенденцію до уповільнення.

У березні 2023 року італійський уряд пообіцяв виділити 1,8 мільярда євро (майже 2 мільярди доларів) на модернізацію лінії Венеція-Трієст до повністю високошвидкісної. Словенські лінії будуть протестовані на предмет того, чи можна їх також модернізувати.

Також Trenitalia планує розвивати пряме залізничне сполучення Італії зі Швейцарією, Німеччиною та Австрією. Зокрема, компанія вже підписала попередню угоду з Deutsche Bahn про введення Frecciarossa в експлуатацію на маршрутах "Італія – Німеччина" до кінця 2026 року. Першим буде маршрут "Мілан – Мюнхен" з перспективою продовження на інші напрямки в Німеччині.

Раніше, OBOZ.UA повідомляв, райський острів, який зазнав серйозних змін через надмірний туризм.

Тільки перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!