Відновлення після пандемії: 5 найзавантаженіших внутрішніх авіамаршрутів Китаю у 2023 році

З наближенням нового року саме час зазирнути у найцікавіші авіаційні цифри 2023 року. Одне з найбільш інтригуючих питань - які авіамаршрути були найбільш завантаженими за останні 12 місяців.

Згідно з даними Global Airline Schedules Data від OAG, найзавантаженішим маршрутом у світі цього року є Куала-Лумпур (KUL) - Сінгапур Чангі (SIN), на якому запропоновано 4,9 мільйона місць. У Китаї вже третій рік поспіль - це Пекін (PEK) - Шанхай Хунцяо з 8,3 мільйонами запропонованих місць, - пише видання Simple Flying.

Окрім Пекін (PEK) - Шеньчжень (SZX) і Пекін (PEK) - Шанхай (SHA), інші три найбільш завантажені внутрішні маршрути Китаю повернулися до рівня 2019 року за кількістю місць.

США і Китай представляють найбільші світові авіаційні ринки. Актуальність попиту на авіаперевезення в останньому є цікавим явищем для моніторингу, оскільки воно сигналізує про ширшу тенденцію в галузі - збільшення ваги Азійсько-Тихоокеанського регіону у світовій авіаційній галузі. Тому буде цікаво дослідити п'ять найбільш завантажених внутрішніх маршрутів у Китаї у 2023 році, порівнюючи такі дані, як пропускна спроможність, авіакомпанії-оператори та повітряні судна, з минулим роком та 2019 роком.

Відео дня

5. Гуанчжоу (CAN) - Ханчжоу (HGH)

4 662 975 місць у 2023 році

Цього року п'ятий за завантаженістю внутрішній маршрут в Китаї пролягає між Гуанчжоу і Ханчжоу, двома аеропортами в південно-західному регіоні країни.

До кінця 2023 року пасажиропотік між цими двома містами становитиме 4 662 975 місць. За даними Cirium, у грудні 2023 року на цьому маршруті літають 11 авіакомпаній. Вони лише в грудні розгорнуть 196 766 місць між Гуанчжоу та Ханчжоу. Щодо частки пасажиромісткості, то China Southern посідає перше місце, за нею йдуть Air China та Hainan Airlines.

Порівняно з груднем 2019 року на цьому маршруті загальна кількість місць збільшилася на 20,9%, а кількість рейсів зросла на 65. Порівняно з груднем 2022 року, на маршруті Гуанчжоу - Ханчжоу також збільшилася пропускна спроможність: на 23% більше місць і на 261 рейс більше (987). З точки зору задіяних літаків, Boeing 737 у всіх його різних варіантах є найбільш використовуваним літаком на цьому маршруті, за ним слідують Airbus A320 і Airbus A330 (у всіх його варіантах).

4. Пекін (PEK) - Шеньчжень (SZX)

5 273 976 місць у 2023 році

Четвертий за величиною внутрішній маршрут Китаю у 2023 році пролягатиме між столицею Китаю Пекіном та Шеньчженем, що у південній провінції Гуандун.

У 2023 році пасажиропотік між цими двома містами становитиме 5 273 976 місць. Хоча цей маршрут є більш завантаженим, ніж п'ятий за величиною, цього місяця між Пекіном і Шеньчженем літає менше авіакомпаній: Air China (CA) - 131 391 місць, Hainan Airlines (HU) - 58 409 місць, Shenzhen Airlines (ZH) - 37 805 місць.

Ці три авіакомпанії запропонують загалом 227 605 місць у грудні цього року. Що стосується місткості, Air China є найбільшим оператором на цьому маршруті, за нею йдуть Hainan Airlines і Shenzhen Airlines. У порівнянні з 2019 роком, на ринку авіаперевезень між Пекіном і Шеньчженем відбулися деякі цікаві зміни. По-перше, три китайські перевізники відмовилися від цього маршруту: China Southern (CZ), Xiamen Airlines (MF), China Eastern Airlines (MU).

У грудні 2019 року ці три перевізники пропонували загальну кількість місць 96 371 і виконували 340 рейсів. Вихід трьох китайських перевізників з маршруту PEK-SZX вплинув на його відновлення після пандемії до такої міри, що пропускна спроможність на маршруті Пекін-Шеньчжень ще не досягла рівня 2019 року, як показано на графіку нижче.

Вихід China Southern з цього маршруту в 2023 році означає, що A380 більше не буде експлуатуватися між Пекіном і Шеньчженем. Дійсно, в грудні 2019 року перевізник 27 разів використовував небесного гіганта на маршруті загальною місткістю 13 608 місць. Великою втіхою у зв'язку з втратою А380 є те, що Air China експлуатує на цьому маршруті літаки Boeing 747-400. Цього місяця перевізник здійснить 25 рейсів між двома містами на "Королеві неба", розрахованому на 8 600 пасажирських місць.

На графіку нижче показано, що в грудні 2023 року на маршруті PEK-SZX буде найбільше експлуатуватися Boeing 737, за ним йдуть Airbus A320 і Boeing 777, що свідчить про переважання вузькофюзеляжних літаків на рейсах між цими двома китайськими містами.

3. Шанхай Хунцяо (SHA) - Шеньчжень (SZX)

6 969 789 місць у 2023 році

Третій за завантаженістю внутрішній маршрут Китаю пролягає між Шанхаєм Хунцяо (SHA), що на східному узбережжі країни, та Шеньчженем (SZX), що поблизу Гонконгу.

У 2023 році загальна пасажиромісткість двох міст становитиме 6 969 789 місць. За даними Cirium, маршрут обслуговуватимуть сім перевізників,я кі в грудні запропонували загалом 306 843 місць.

Пропускна спроможність між Шанхаєм та Шеньчженем не лише повернулася до рівня 2019 року, але й перевищила його. Дійсно, порівняно з груднем 2019 року, цього місяця пропускна спроможність зросла на 7%, а кількість регулярних рейсів збільшилася на 46 (1 348). У порівнянні з груднем 2022 року на цьому маршруті також спостерігається збільшення ємності. Завдяки 108 новим рейсам авіакомпанії запропонували на 13% більше місць між Шанхаєм та Шеньчженем цього місяця порівняно з аналогічним періодом минулого року. З точки зору літаків, що експлуатуються, Airbus лідирує на цьому маршруті: Airbus A330 і Airbus A320 були найбільш часто використовуваними літаками між Шанхаєм Хунцяо і Шеньчженем у грудні 2023 року.

2. Гуанчжоу (КНР) - Шанхай Хунцяо (ША)

7 162 999 місць у 2023 році

Цього року другий за завантаженістю маршрут в Китаї пролягає між Гуанчжоу (CAN) та Шанхай Хунцяо (SHA).

У 2023 році на цьому маршруті було запропоновано 7 162 999 місць. У грудні цього року пряме сполучення між Гуанчжоу та Шанхаєм Хунцяо забезпечать 7 перевізників.

Найбільш значущою зміною у порівнянні з груднем 2022 року і 2019 роком є відсутність авіакомпанії Chengdu Airlines (ЄС) у списку перевізників, що обслуговують маршрут Гуанчжоу - Шанхай Хунцяо. Незважаючи на те, що одна авіакомпанія припинила свою діяльність, цього місяця пропускна спроможність на маршруті Гуанчжоу - Шанхай Хунцяо зросла на 3,7% порівняно з аналогічним періодом 2019 року.

У порівнянні з груднем 2022 року, збільшення пропускної здатності ще більш вражаюче: цього місяця було запропоновано на 47% більше місць. На цьому маршруті в основному використовуються вузькофюзеляжні літаки, а Airbus A320 став найпопулярнішим типом літаків між Гуанчжоу і Шанхай Хунцяо в грудні цього року.

1. Пекін (PEK) - Шанхай Хунцяо (SHA)

8 355 225 місць у 2023 році

Третій рік поспіль, з більш ніж вісьмома мільйонами пасажирів, Пекін (PEK) - Шанхай Хунцяо (SHA) є найзавантаженішим маршрутом Китаю.

Цього місяця лише три авіакомпанії обслуговують найзавантаженіший внутрішній маршрут Китаю:

Air China (CA) - 140 919 місць, Hainan Airlines (HU) - 36 689 місць, China Eastern Airlines (MU) - 168 119 місць.

Разом ці перевізники пропонують 345 727 місць цього місяця. Хоча маршрут Пекін-Шанхай Хунцяо є найбільш завантаженим в країні, він все ще не повністю відновився після пандемії COVID-19.

Дійсно, груднева пасажиромісткість все ще на 5,2% нижча, ніж у тому ж місяці 2019 року. Основною причиною цього розриву є те, що дві авіакомпанії - China Southern (CZ) і Shanghai Airlines (FM) - відмовилися від обслуговування цього маршруту після 2019 року і досі не повернулися.

Що стосується літаків, то найбільш завантажені маршрути Китаю обслуговуються переважно широкофюзеляжними літаками. На Boeing 777 припадає майже 33% всіх рейсів, запланованих на цей місяць, а на Airbus A330 - 29% грудневих рейсів між Пекіном і шанхайським аеропортом Хунцяо.

Цікавим висновком з аналізу найбільш завантажених внутрішніх маршрутів Китаю є те, що на більшості з них пропускна спроможність зросла від 3% до 31% - переконливе свідчення того, що Китай рухається до відновлення в постпандемічну епоху.

Раніше, OBOZ.UA повідомляв, Перу вводить візовий режим для "цифрових кочівників".

Тільки перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!