Восстановление после пандемии: 5 самых загруженных внутренних авиамаршрутов Китая в 2023 году

С приближением нового года самое время заглянуть в самые интересные авиационные цифры 2023 года. Один из самых интригующих вопросов – какие авиамаршруты были наиболее загруженными за последние 12 месяцев.

Согласно данным Global Airline Schedules Data от OAG, самым загруженным маршрутом в мире в этом году является Куала-Лумпур (KUL) – Сингапур Чанги (SIN), на котором предложено 4,9 миллиона мест. В Китае уже третий год подряд – это Пекин (PEK) – Шанхай Хунцяо с 8,3 миллионами предложенных мест, – пишет издание S imple F lying.

Кроме Пекин (PEK) – Шэньчжэнь (SZX) и Пекин (PEK) – Шанхай (SHA), другие три наиболее загруженных внутренних маршрута Китая вернулись к уровню 2019 года по количеству мест.

США и Китай представляют крупнейшие мировые авиационные рынки. Актуальность спроса на авиаперевозки в последнем является интересным явлением для мониторинга, поскольку оно сигнализирует о более широкой тенденции в отрасли – увеличении веса Азиатско-Тихоокеанского региона в мировой авиационной отрасли. Поэтому будет интересно исследовать пять наиболее загруженных внутренних маршрутов в Китае в 2023 году, сравнивая такие данные, как пропускная способность, авиакомпании-операторы и воздушные суда с прошлым годом и 2019 годом.

Видео дня

5 . Гуанчжоу (CAN) – Ханчжоу (HGH)

4 662 975 мест в 2023 году

В этом году пятый по загруженности внутренний маршрут в Китае пролегает между Гуанчжоу и Ханчжоу, двумя аэропортами в юго-западном регионе страны.

К концу 2023 года пассажиропоток между этими двумя городами составит 4662975 мест. По данным Cirium, в декабре 2023 года по этому маршруту летают 11 авиакомпаний. Они только в декабре развернут 196766 мест между Гуанчжоу и Ханчжоу. Что касается доли пассажировместимости, то China Southern занимает первое место, за ней следуют Air China и Hainan Airlines.

По сравнению с декабрем 2019 года на этом маршруте общее количество мест увеличилось на 20,9%, а количество рейсов выросло на 65. По сравнению с декабрем 2022 года на маршруте Гуанчжоу - Ханчжоу также увеличилась пропускная способность: на 23% больше мест и на 261 рейс больше (987). С точки зрения задействованных самолетов Boeing 737 во всех его различных вариантах является наиболее используемым самолетом на этом маршруте, за ним следуют Airbus A320 и Airbus A330 (во всех его вариантах).

4 . Пекин (PEK) – Шэньчжэнь (SZX)

5 273 976 мест в 2023 году

Четвертый по величине внутренний маршрут Китая в 2023 году будет пролегать между столицей Китая Пекином и Шэньчжэнем в южной провинции Гуандун.

В 2023 году пассажиропоток между этими двумя городами составит 5273976 мест. Хотя этот маршрут более загружен, чем пятый по величине, в этом месяце между Пекином и Шэньчжэнем летает меньше авиакомпаний: Air China (CA) - 131 391 мест, Hainan Airlines (HU) - 58 409 мест, Shenzhen Airlines (ZH) - 37 805 мест.

Эти три авиакомпании предложат в общей сложности 227 605 мест в декабре этого года. Что касается емкости, Air China является крупнейшим оператором на этом маршруте, за ним следуют Hainan Airlines и Shenzhen Airlines. По сравнению с 2019 годом, на рынке авиаперевозок между Пекином и Шэньчжэнем произошли некоторые интересные изменения. Во-первых, три китайских перевозчика отказались от этого маршрута: China Southern (CZ), Xiamen Airlines (MF), China Eastern Airlines (MU).

В декабре 2019 года эти три перевозчика предлагали общее количество мест 96 371 и выполняли 340 рейсов. Выход трех китайских перевозчиков из маршрута PEK-SZX повлиял на восстановление его после пандемии до такой степени, что пропускная способность на маршруте Пекин-Шэньчжэнь еще не достигла уровня 2019 года, как показано на графике ниже.

Выход China Southern из этого маршрута в 2023 году означает, что A380 больше не будет эксплуатироваться между Пекином и Шэньчжэнем. Действительно, в декабре 2019 перевозчик 27 раз использовал небесного гиганта на маршруте общей вместимостью 13 608 мест. Большим утешением в связи с потерей А380 является то, что Air China эксплуатирует на этом маршруте самолеты Boeing 747-400. В этом месяце перевозчик совершит 25 рейсов между двумя городами на "Королеве неба", рассчитанном на 8 600 пассажирских мест.

На графике ниже показано, что в декабре 2023 года на маршруте PEK-SZX будет больше всего эксплуатироваться Boeing 737, за ним следуют Airbus A320 и Boeing 777, что свидетельствует о преобладании узкофюзеляжных самолетов на рейсах между двумя китайскими городами.

3 . Шанхай Хунцяо (SHA) – Шэньчжэнь (SZX)

6 969 789 мест в 2023 году

Третий по загруженности внутренний маршрут Китая пролегает между Шанхаем Хунцяо (SHA) на восточном побережье страны и Шэньчжэнем (SZX), близ Гонконга.

В 2023 году общая пассажировместимость двух городов составит 6969789 мест. По данным Cirium, маршрут будут обслуживать семь перевозчиков, которые в декабре предложили в общей сложности 306 843 мест.

Пропускная способность между Шанхаем и Шэньчжэнем не только вернулась к уровню 2019 года, но и превысила его. Действительно, по сравнению с декабрем 2019 года, в этом месяце пропускная способность выросла на 7%, а количество регулярных рейсов увеличилось на 46 (1348). По сравнению с декабрем 2022 г. на этом маршруте также наблюдается увеличение емкости. Благодаря 108 новым рейсам авиакомпании предложили на 13% больше мест между Шанхаем и Шэньчжэнем в текущем месяце по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. С точки зрения эксплуатируемых самолетов Airbus лидирует на этом маршруте: Airbus A330 и Airbus A320 были наиболее часто используемыми самолетами между Шанхаем Хунцяо и Шэньчжэнем в декабре 2023 года.

2 . Гуанчжоу (КНР) – Шанхай Хунцяо (ША)

7 162 999 мест в 2023 году

В этом году второй по загруженности маршрут в Китае пролегает между Гуанчжоу (CAN) и Шанхай Хунцяо (SHA).

В 2023 году на этом маршруте было предложено 7162999 мест. В декабре этого года прямое сообщение между Гуанчжоу и Шанхаем Хунцяо обеспечит 7 перевозчиков.

Наиболее значимым изменением по сравнению с декабрем 2022 года и 2019 годом является отсутствие авиакомпании Chengdu Airlines (ЕС) в списке перевозчиков, обслуживающих маршрут Гуанчжоу – Шанхай Хунцяо. Несмотря на то, что одна авиакомпания прекратила свою деятельность, в этом месяце пропускная способность на маршруте Гуанчжоу – Шанхай Хунцяо выросла на 3,7% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года.

По сравнению с декабрем 2022 года увеличение пропускной способности еще более впечатляюще: в этом месяце было предложено на 47% больше мест. На этом маршруте в основном используются узкофюзеляжные самолеты, а Airbus A320 стал самым популярным типом самолетов между Гуанчжоу и Шанхайом Хунцяо в декабре этого года.

1. Пекин (PEK) – Шанхай Хунцяо (SHA)

8 355 225 мест в 2023 году

Третий год подряд, с более чем восемью миллионами пассажиров, Пекин (PEK) - Шанхай Хунцяо (SHA) является самым загруженным маршрутом Китая.

В этом месяце только три авиакомпании обслуживают самый загруженный внутренний маршрут Китая:

Air China (CA) – 140 919 мест, Hainan Airlines (HU) – 36 689 мест, China Eastern Airlines (MU) – 168 119 мест.

Итого эти перевозчики предлагают 345 727 мест в этом месяце. Хотя маршрут Пекин-Шанхай Хунцяо наиболее загружен в стране, он все еще не полностью восстановился после пандемии COVID-19.

Действительно, декабрьская пассажировместимость все еще на 5,2% ниже, чем в том же месяце 2019 года. Основной причиной этого разрыва является то, что две авиакомпании – China Southern (CZ) и Shanghai Airlines (FM) – отказались от обслуживания этого маршрута после 2019 года и до сих пор не вернулись.

Что касается самолетов, то наиболее загруженные маршруты Китая обслуживаются преимущественно широкофюзеляжными самолетами. На Boeing 777 приходится почти 33% всех рейсов, запланированных на этот месяц, а на Airbus A330 – 29% декабрьских рейсов между Пекином и шанхайским аэропортом Хунцяо.

Интересным выводом из анализа наиболее загруженных внутренних маршрутов Китая является то, что на большинстве из них пропускная способность возросла с 3% до 31% - убедительное свидетельство того, что Китай движется к восстановлению в постпандемическую эпоху.

Ранее, OBOZ.UA сообщал, Перу вводит визовый режим для "цифровых кочевников".

Только проверенная информация у нас в Telegram-канале OBOZ.UA и Viber. Не ведитесь на фейки!