Пассажирские электросамолёты могут стать реальностью уже в следующем десятилетии

Oboz

30.07.2024 19:4530.07.2024 19:45

Пассажирские электросамолёты могут стать реальностью уже в следующем десятилетии

Самолет

Источник: Freepik

Исследователи нашли способ сделать так, чтобы пассажирские самолеты работали на 100% электроэнергии. По словам авиационного стартапа Elysian, разработавшего концепцию проекта вместе с Делфтским технологическим университетом в Нидерландах, новый электрический самолет под названием E9X теперь может вмещать больше пассажиров и летать дальше, чем считалось ранее.

Эти новые самолеты смогут вместить 90 человек и пролететь до 500 миль без необходимости останавливаться для подзарядки, рассказал ABC News Рейнард де Врис, соучредитель Elysian и исследователь аэрокосмической инженерии в Делфтском технологическом университете. До этого проекта эксперты отрасли считали, что авиаперелеты на электрических батареях будут ограничены лишь небольшими самолетами – самолетами, которые могут вместить максимум 20 пассажиров и пролететь менее 200 миль без необходимости приземления, пишет издание Y ahoo news.

Основная проблема – огромный вес электрической батареи

По словам Мухопадхайи, огромный вес электрической батареи является основным ограничением этих самолетов. Производимые сейчас коммерческие батареи хранят примерно в 50 раз меньше энергии на фунт, чем традиционное авиационное топливо. Для питания самолета размером с Boeing 737 понадобится около 35 тонн батарей, отметил ABC News Джаянт Мухопадхайя (Jayant Mukhopadhaya), старший научный сотрудник Международного совета по экологически чистому транспорту (ICCT).

Вместо того чтобы пытаться электрифицировать современный винтовой самолет, Elysian обратила внимание на самолеты первого поколения, которые были разработаны для очень больших расстояний, сказал Де Врис.

"Если вы действительно спроектируете большой пассажирский самолет на батареях, вы сможете летать дальше, чем небольшой электрический самолет, если учтете конструктивные особенности", – сказал Де Врис.

Крыло чрезвычайно велико по отношению к корпусу самолета, особенно если сравнивать с обычными самолетами. Но большое крыло позволяет повысить аэродинамическую эффективность, сказал Де Врис. Инженеры также добавили сложные концовки крыла, чтобы гарантировать, что большое крыло может вписаться в существующую инфраструктуру ворот.

По словам Мухопадхая, самолет также должен быть достаточно велик, чтобы вместить количество аккумуляторов, необходимых для перевозки 90 человек.

Хотя небольшие самолеты на аккумуляторных батареях уже появились на рынке, эта технология еще не была применена к большим самолетам, необходимым для обеспечения большого количества пассажиров и удержания низких цен по сравнению с другими видами транспорта, сказал Де Врис.

"Если вы хотите, чтобы электрические самолеты получили широкое распространение в будущем, вам нужно, чтобы они были конкурентоспособны по стоимости с другими видами транспорта, другими способами полетов", – сказал он.

Elysian ожидает, что эти самолеты будут введены в эксплуатацию к 2033 году. Де Врис не сообщил, сколько будет стоить их строительство и эксплуатация самолетов, но это может значительно снизить углеродный след от полетов.

Топливо для самолета из переработанного растительного масла

Другие секторы отрасли также ищут способы сделать авиаперелеты более "зелеными". В ноябре Virgin Atlantic стала первой авиакомпанией, совершившей трансатлантический перелет, используя 100% экологически чистое авиационное топливо - низкоуглеродистый источник энергии, изготовленный из ненефтяного сырья, имеющего свойства, подобные обычному авиационному топливу, но с меньшим углеродным следом.

Пассажирский самолет Boeing 787, получивший название "Рейс 100", совершил перелет из лондонского аэропорта Хитроу в Международный аэропорт имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке на топливе, изготовленном из смеси преимущественно переработанного растительного масла и отходов животных жиров. На борту самолета были основатель Virgin Atlantic миллиардер Ричард Брэнсон, исполнительный директор Virgin Atlantic Шай Вайс и министр транспорта Великобритании Марк Харпер.

Ранее, OBOZ.UA сообщал, какие ошибки чаще всего совершают путешественники.

Только проверенная информация у нас в Telegram-канале OBOZ.UA и Viber. Не ведитесь на фейки!