Соединенное Королевство недавно пережило очередной шквал нестабильной погоды, в результате чего многие рейсы были задержаны или отменены. Некоторые из тех, кому удалось полететь, оказались в пунктах назначения, которых не было в их посадочных талонах, как, например, пассажиры, летевшие из Станстеда в Ньюкуэй, которых в конце концов перенаправили в Малагу.
Пассажиры постоянно говорили о том, что часть полета и попытки приземления были одними из самых тревожных, которые они когда-либо переживали из-за турбулентности. Турбулентность вызвана неравномерным движением воздуха, частота которого увеличивается. Хотя турбулентность может раздражать и вызывать дискомфорт, важно понимать, что это очень распространенное явление и обычно не вызывает беспокойства, если вы сидите на своем месте с пристегнутым ремнем безопасности, пишет theconversation.com.
Как организм проявляет турбулентность и реагирует на нее
Тело распознает себя в любой среде. Его отношение к объектам с точки зрения расстояния и направления называется пространственной ориентацией. Во время полета это обычно означает движение вперед, подъем, несколько поворотов и понижение. Однако турбулентность нарушает эту связь и путает сенсорную информацию, получаемую мозгом – это заставляет тело реагировать или калиброваться.
Турбулентность превращает звуковую энергию в электрическую, которую затем "слышит" мозг. Остальные структуры отвечают за равновесие и положение головы и тела. Полукружные каналы расположены в вертикальной (из стороны в сторону), горизонтальной и спереди назад плоскостях, обнаруживая движение в направлении кивания, покачивания и прикосновения от уха к плечу. К этим каналам прикреплены пестик и мешочек, которые могут обнаруживать движение и ускорение.
Все эти устройства используют микроскопические волосковые клетки в специальной жидкости, называемой эндолимфой, которая течет вместе с головой, создавая ощущение движения. Когда самолет попадает в турбулентность, эта жидкость движется, но непредсказуемым способом. Жидкости нужно от 10 до 20 секунд, чтобы откалибровать свое положение, пока мозг пытается понять, что происходит.
Когда самолет попадает в турбулентность, аппарат равновесия не может отличить движение самолета от движения головы, поэтому мозг интерпретирует движение самолета как движение головы или тела. Но это не соответствует полученной визуальной информации, вызывающей сенсорную неразбериху.
Причина, почему внутреннее ухо вызывает эту неразбериху, заключается в том, что когда вы летите, вы лишены своего основного сенсорного инструмента для восприятия внешней среды – зрения и горизонта.
80% пространственной информации во время полета вы получаете от глаз. Однако ориентиром является лишь сиденье перед вами или салон самолета, а это значит, что во время турбулентности ваше внутреннее ухо становится доминирующим сенсорным сигналом для вашего мозга и нарушает "вестибуло-очковый рефлекс". Этот рефлекс удерживает ваше зрение в соответствии с вашим балансом или ожидаемым положением.
Смешанный сенсорный сигнал часто приводит к головокружению и потливости, а также желудочно-кишечным симптомам, таким как тошнота и рвота. Турбулентность также вызывает увеличение частоты сердечных сокращений, которая и без того выше нормы во время полета из-за пониженного насыщения организма кислородом.
Что с пилотами?
Коммерческие пилоты накапливают тысячи часов за рулем, впрочем, на них действуют те же силы, что и на пассажиров. Но у них есть несколько дополнительных ресурсов, которых нет у большинства пассажиров. Видят вид из окон кабины, поэтому имеют горизонт, который можно использовать в качестве точки отсчета, и они могут наблюдать, что находится непосредственно впереди.
Если облачно или видимость низкая, их приборы обеспечивают дополнительную визуальную ориентацию положения самолета. Это не означает, что они застрахованы от последствий турбулентности, поскольку некоторые исследования сообщают, что до 71% пилотов-стажеров сообщают об эпизодах воздушной болезни.
Как уменьшить дискомфорт
Сидение у окна может помочь, стоит смотреть в окно. Это дает мозгу сенсорную информацию через зрительные пути, помогая успокоить его в ответ на полученную вестибулярную информацию. Также сиденье спереди или над крылом снизит влияние турбулентности.
Глубокое или ритмичное дыхание может помочь снизить болезнь движения, вызванную турбулентностью. Сосредоточенность на дыхании успокаивает нервную систему. Также не тянитесь к алкоголю. Хотя вы можете чувствовать, что это успокаивает ваши нервы, если вы столкнетесь с турбулентностью, но это помешает вашей зрительной и слуховой обработке и увеличит вероятность рвоты.
Если вы страдаете укачиванием и вас беспокоит турбулентность во время полета, то есть также лекарства, которые могут помочь, в частности определенные антигистаминные препараты.
Важно помнить, что хотя турбулентность может быть неприятной, самолеты разработаны таким образом, чтобы противостоять силам, которые она создает, и многие пассажиры, даже часто летающие, редко сталкиваются с сильнейшими категориями турбулентности. Пилоты активно планируют маршруты во избежание этого.
Ранее, OBOZ.UA сообщал, гигиенические методы использования туалета во время полета.
Только проверенная информация у нас в Telegram-канале OBOZ.UA и Viber. Не ведитесь на фейки!
Только проверенная информация у нас в Telegram-канале OBOZ.UA и в Viber.
Не ведитесь на фейки!
Подписаться
Подписаться
14
26
28
24
0
13
27
10
